Водитель троллейбуса – женщина. Наверное, мало кого можно этим удивить. Дамы садятся за руль не только легкого автомобиля, но и за руль большого и серьезного транспортного средства, при этом ежедневно перевозя массу людей, неся ответственность за безопасность каждого из пассажиров.
Людмила Козлова, водитель троллейбуса со стажем в 35 лет. Многое повидавшая и проездившая не одну сотню километров, Людмила рассказала — каково это быть женщиной-водителем. Наш журналист проехал рейс вместе с Людмилой, и узнал не только о тонкостях профессии, но и взглянул на ситуацию происходящую на дороге из водительской кабины троллейбуса.
— Как так получилось, что вы выбрали профессию водителя троллейбуса?
— Можно назвать это случайностью. В 1978 году я вычитала объявление о наборе водителей троллейбуса, и пошла. Выучилась и вот до сих пор работаю. В молодости надо мной подшучивали о том, что первый столб будем моим, ну, как видите, до сих пор работаю, хотя я уже как 2 года на пенсии.
— Вы оставляли работу в связи выходом на пенсию?
— Я уходила, но опять вернулась в троллейбусный парк, все равно меня обратно тянет моя работа. Конечно, когда была молодой мне эта работа казалась легкой, сейчас же я понимаю, что работа очень сложная, но все равно мне без нее скучно и еще планирую проработать как минимум 3 года.
— Как вы чувствуете себя на дороге среди большинства мужчин за рулем, и как вы можете объяснить нынешнюю ситуацию на дорогах?
— Сейчас молодые люди совершенно не уважают нас, подрезают, хамят. Раньше было легче, было мало транспорта, сейчас у каждого третьего человека есть автомобиль, а количество маршруток на сегодняшний день можно пересчитывать вечно, которые на остановках забивают весь проезжий путь, из-за этого и нам приходится вставать вторым рядом, при этом создавая пробку сзади проезжающим авто. Маршрутные такси просто забывают о наших правилах езды. К примеру, под мостом или на кривых линиях мы должны ехать со скоростью 5 км/ч, в итоге водители врезаются в заднюю часть троллейбуса.
— Как вы относитесь к пассажирам и бывали ли у вас интересные случаи с ними?
— Отношусь к пассажирам спокойно, как и все водители общественного транспорта, но, конечно, есть такие, кто выводят из себя. Например, когда пассажиры зашли в транспорт и начинаешь трогаться с места, обязательно найдется тот, кто до последнего сидит на остановке и в последний момент начинает махать, чтобы я остановилась, это, конечно, раздражает. Бывают, проезжают и бездомные. Был один такой случай, я попросила выйти бездомного, от него исходил очень ужасный запах. Но за него заступилась женщина, пригрозив мне, что напишет жалобу по этому поводу. Я ей пыталась объяснить, что пассажиры, которые были в транспорте стали выходить именно из-за запаха. В итоге, я довезла бездомного до его остановки, но троллейбус был пуст — все пассажиры покинули салон.
За годы своей работы, я поняла, что всем пассажирам не угодишь, часто просят остановить в неположенном месте, я им пытаюсь объяснить — что не могу, после чего в меня летят ругательные слова. Был случай, женщина проехала остановку и попросила открыть ей двери на светофоре, я ей ответила, что я не могу этого сделать, так в мою сторону опять же полетели оскорбления.
— Как работа повлияла на вашу личную жизнь?
— В троллейбусном парке, можно сказать, прошла вся моя жизнь. И замуж я вышла за водителя троллейбуса, у нас родилось трое детей, и они так же, можно сказать выросли в моей водительской кабине.
— Что вы можете рассказать о своем коллективе ?
— В основном водители, которые сейчас работают новые, из старого коллектива мало кто остался. Отношения в коллективе с разными людьми разное, есть и друзья, есть и те, с кем нет никакого желания общаться.
— Я рада, что мой труд приносит пользу людям. Вот только хотелось бы, что бы другие водители уважали общественный транспорт: ведь ежедневно мы перевозим массу людей, из которых большинство это дети и пенсионеры, и мы несем ответственность за них. Своей главной задачей я считаю — довезти человека до места без происшествий и с комфортом.
Заместитель начальника столичного троллейбусного управления Артур Омурзаков прокомментировал нам гендерный баланс, который существует среди водителей троллейбусов:
— У нас работают водителями троллейбусов 80% мужчин, и 20% женщин. Сказать, что кто-то из них работает лучше или хуже нельзя. Качество работы совершенно не зависит от того женщина ты или мужчина — все мы люди, и каждый выполняет работу в меру своих возможностей. Есть и мужчины и женщины, которые отлично выполняют свою работу, а есть те, у кого не очень хорошо получается.
Водители троллейбусов получают зарплату 12 тысяч сомов. Правда, после последней забастовки им обещали повысить зарплату на 40% . Работают по шасть дней в неделю посменно. Смена длится семь часов, за это время троллейбусники совершают около пяти рейсов.
Поделится в