В конце сентября премьер-министр Темир Сариев пообещал решить проблемы с качеством дорожного покрытия в течение двух лет. По словам чиновника на ремонт и реконструкцию дорог планируется выделить 200 миллионов долларов США. Суммы уже затраченные на ремонт столичных автодорог тоже были немалыми, а соответствуют ли они качеству выполненных дорожных работ?
В начале октября по просьбе жителей мы побывали на проблемных участках реконструируемой трассы и зафиксировали брак и недочеты в работе китайской автодорожной компании « China Road». На тот момент у жителей было достаточно оправданных претензий к качеству выполненных работ, о чем мы писали 9 октября 2015 года в статье «Тяп ляп и готово по-китайски!»
И так сойдет!
Уложенное дорожное полотно можно было бы назвать идеальным, если бы не небольшие волны, ощутимые автомобилистами и портящие общее впечатление от езды. Насколько качественное дорожное покрытие покажет только время и испытание большегрузным транспортом. А пока трасса сияет разметкой, выполненной высокотехнологичным тонким термопластиком и новенькими наземными дорожными знаками, соблюдение которых зависит только от водителей.
Неожиданной была и реконструкция дороги между Орто-Сайским рынком и 7 микрорайоном, официально значащаяся как Безымянная, а в простонародье известная как «дорожка картошки». Ни жители, ни торговцы и не надеялись на такой приятный и неожиданный жест от муниципальной администрации.
Сложнее дело обстоит с бордюрами на тротуарах. Кое-как их выровняли, где-то заасфальтировали зазоры, а где-то забетонировали, оттого и складывается впечатление неопрятных заплаток на новом покрытии. В общем, исправляли, как и чем могли. Главное ведь — старались. Вернули на место мостики через арыки, и народ побежал по разделительному газону. Забавно, но каждый день сотрудники комбината « Зеленстрой» рыхлят землю в одном и том же месте, а на утро там появляется вновь протоптанная тропа жителями микрорайонов. Причем тропа появляется в одном и том же месте, вполне закономерно – через арык уложен мост и переходить дорогу, соответственно там удобней. Сколько будет продолжаться утрамбовка и рыхление почвы, по прогнозам местных жителей уже известно. Как только сотрудники комбината благоустройства покинут «обетованную землю», тропа расширится и утопчется до состояния гранита, что еще раз подтверждает непродуманность проекта реконструкции. Хотя места массовых «перебегов» можно было учесть, понаблюдав за пешеходами не более получаса, да и сейчас не поздно.
Ситуация с поливными арыками тоже несколько улучшилась. В бетонных лотках пробили-таки отверстие и соединили трубы, после чего появился шанс, хоть и небольшой, на возобновление функционирования поливной системы. Ранее, китайские рабочие, уложив новые поливные лотки «забыли» соединить их с ответвлениями труб. Вследствие чего жители близлежащих домов и забили тревогу. Наконец, 17 ноября улица Жукеева-Пудовкина засияла уличным освещением, которого не было с мая, что было серьезным испытанием для прохожих, рискующих свернуть шею или подвернуть ногу в кромешной тьме. Свет появился, но риск остался.
Капкан – «Мертвая петля»
Дорожные строители поставили своеобразный капкан в виде мертвой петли возле дома №30 в 7 микрорайоне, видимо, специально для припозднившихся прохожих. Заасфальтировав подъезд к дому №30, рабочие оставили торчащую на 13 сантиметров из покрытия петлю из витого металлического троса. Случаи попадания «в петлю» людей уже были, к счастью пока без тяжелых для последствий и увечий. Местные жители попытались устранить препятствие, заложив его камнями. Но упрямый трос, словно живой, периодически появляется из груды булыжников и зловеще поблескивает витым металлом.
Как оказалось ответственный специалист по контролю за исполнением проекта реконструкции из мэрии Жениш Ибаков осведомлен о наличие металлической петли. Правда, его несколько удивил подход жителей к устранению этой проблемы:
«Неужели ни у кого из жителей нет болгарки, чтобы срезать ее и избавиться раз и навсегда!»
По словам инженера по контролю Жениша Ибаков,а в течение двух лет улицы Жукеева-Пудовкина, Ауэзова и Махатмы Ганди будут находиться на гарантийном обслуживании автодорожной компании « China Road», производившей реконструкцию этих улиц и только потом будет совершен акт приема работ. Кроме того, инженер по контролю уверил, что весной будут устранены все дефекты и недоделки на указанных улицах, поскольку с наступлением зимнего сезона дорожные работы были приостановлены. Так же выяснилось, что автодорожная компания «China Road», не укладываясь в сроки, наняла субподрядчика для выполнения своих обязательств, который и подвел ее качеством произведенных работ, тем самым «подмочив» хорошую репутацию.
Что ж, посмотрим, что увидят жители отремонтированных улиц в течении гарантийного срока – двух лет. Ведь за два года можно увидеть насколько добросовестно отработали подрядчики заплаченные им деньги.
Поделится в