Третий месяц в столице не утихает вспышка кори. Инфекционные отделения столичных больниц переполнены «подхватившими» этот вирус, госпитализации подлежат только тяжелобольные и маленькие дети. Несмотря на возобновившуюся вакцинацию, ситуация остается довольно сложной: в 1993 году вакцинацию от этого вируса отменили как ненужную. За этот период времени вирус успел мутировать и теперь заболеть корью может не только ребенок, но и взрослый человек. Обеспокоенные высокой температурой ребенка родители обрывают телефоны станции скорой помощи, ругаются с диспетчерами и устраивают разносы врачам бригад, когда спустя несколько часов те, наконец, добираются до пациентов.
Решив в очередной раз разведать обстановку, что называется изнутри, я отправилась на станцию скорой помощи. Правда, за время пребывания в диспетчерской, узнав более подробную информацию о вирусе кори, я отказалась от первоначального плана – сопровождать бригаду педиатров. Бригада кардио-реанимации показалась мне более безопасной и в тоже время интересной.
Ночь, карета и мороз
Буквально через несколько минут, стало ясно, что мое здоровье, впрочем, как и врачей кардио-реанимации подвергается серьезной опасности. В салоне кареты скорой помощи было чуть теплее, чем на улице. Температурный датчик, установленный в кабине водителя, показывал отметку – 2 градуса. Ледяные сиденья в автомашине никак не способствовали комфортному передвижению. Конечно, пока мы ехали на вызов, салон машины немного прогрелся, но выйдя от больного, мы вновь оказались в ледяном салоне.
Во время стоянки водитель не прогревает машину, избегая перерасхода солярки. Около 20 минут мы провели в холодной машине, ожидая очередного вызова. За это время мне удалось узнать причину испытания холодом: суточная норма расхода горючего 30 литров.
Согласно техническим данным производителя буса марки «Мерседес», расход солярки составляет 13,5 литров на 100 километров. Таким образом, наши местные техники произвели какие-то свои, им одним известные, расчеты и сделали вывод, что 30 литров на сутки для машины скорой помощи хватит вполне.
У меня как у автолюбителя, такие расчеты вызывают большие сомнения. С учетом того, что машины станции скорой помощи эксплуатируются круглосуточно семь дней в неделю, кроме того бусы уже далеко не новые, а соответственно двигатель и топливная система изношены гораздо больше, нежели на «Лексусах» наших депутатов, то и расход топлива существенно возрастает. А если вспомнить наши дороги, точнее ямы-ухабы и кочки, то каждое переключение коробки передач с первой на вторую, и опять на первую, тоже не способствует экономии горючего. Не входят в расчет расхода солярки и многочасовые пробки на дорогах столицы. Конечно, теоретически, карета скорой помощи со спец сигналом не стоит в заторах и пробках..,но это лишь теоретически. Не раз видела, как машина скорой помощи, завывая сиреной, пытается выбраться из застывшего потока автомобилей, но тщетно. Наши водители вместе с правами приобретают эликсир бессмертия и здоровья для себя и своих близких, и поэтому с тупым безразличием взирают на мечущуюся машину с красным крестом. Но все эти факторы не заложены в смету, и поэтому врачи вынуждены индеветь на работе в мороз и обливаться семью потами в летний зной, причем та же участь уготована и больным, подлежащим госпитализации.
По этой самой причине через несколько часов я решила прервать свой эксперимент, опасаясь за свое здоровье. Но у меня был выбор, а вот у врачей его нет!
Прав нет, есть только обязанности
Такой график работы, равно как и условия предполагают соответствующую оплату, с учетом того, что рабовладельческий строй уже давно отменили, но, увы! Ставка врача скорой помощи составляет 4300 – 4500 сом, вместе со всеми надбавками в месяц выходит около 8 – 10 тысяч сомов. Работа тяжелая, низкооплачиваемая, по словам самих врачей, иной раз даже справить естественные потребности не всегда удается: некогда, негде…
Внутренние распоряжения – законны?
Врачи скорой в один голос рассказывают о том, что их убеждают в том, что обеденный перерыв им вовсе не положен. Правда, все назвать имя узурпатора и его должность медики наотрез отказались. Пообещав им разобраться с таким унизительным для врачей положением, я обратилась за разъяснениями к юристу Анастасии Волосатовой, изложив ей плачевную ситуацию сотрудников станции скорой помощи.
«Предполагается, что врачи и мед.сестры работают в службе скорой помощи посменно, соответственно режим рабочего времени при сменной работе определяется на основании ст. 102 ТК КР – режим рабочего времени при сменной работе определяется графиком сменности. Работники чередуются по сменам равномерно. Минимальная продолжительность ежедневного отдыха между сменами (от конца одной до начала другой) должна быть вместе со временем перерыва для отдыха и питания не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующей отдыху смене.
Но, несмотря на продолжительность рабочего времени согласно норм ТК КР, работнику обязательно должно быть предоставлено время отдыха. В статье 108 ТК КР дается понятие: Время отдыха – это время, в течение которого работник свободен от выполнения трудовых обязанностей, и которое он может использовать по своему усмотрению.
К видам времени отдыха согласно ст. 109 ТК КР являются: перерывы в течение рабочего дня (смены), ежедневный (междусменный) отдых, выходные дни (еженедельный непрерывный отдых), нерабочие праздничные дни, отпуска.
Так, статья 110 ТК КР гласит – в течение ежедневной работы (смены) работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 30 минут и не более одного часа в совокупности, который в рабочее время не включается. Время предоставления перерыва и его конкретная продолжительность устанавливается правилами внутреннего распорядка организации или по соглашению между работником и работодателем. На работах, где по условиям производства (работы), предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, работодатель обязан обеспечить для работника возможность отдыха и приема пищи в рабочее время. Таким образом, как видно из вышеприведенного, закон обязывает работодателя обеспечить работнику время для отдыха и питания что никакими внутренними распоряжениями, приказами, инструкциями не может быть изменено. Так же статья 211 ТК КР обязывает работодателя обеспечить охрану труда. Т.е. если рассматривать конкретный случай, то кареты скорой помощи должны быть в нормальном техническом состоянии и соответственно обеспечены горюче-смазочными материалами в необходимом объеме. Причем как для транспортировки, так и для поддерживания в автомобиле температуры приемлемой для выполнения своих трудовых функции бригадой скорой помощи в том числе», — пояснила юрист Анастасия Волосатова.
Стоит заметить, что спустя полтора года после нашего предыдущего эксперимента, улучшений условий труда сотрудников станции скорой помощи не произошло. По прежнему мизерные заработные платы, по-прежнему нет профильности бригад, не увеличился штат (что неудивительно), по прежнему реанимационные бригады, вынуждены подбирать замерзающих бомжей и возить их часами по разным больницам, выслушивая недовольство в приемных отделениях по поводу доставленных маргиналов.
И всем, по большому счету, наплевать на несчастных медиков, на их нужды, старания, на то, что каждый день они подвергают свою жизнь и здоровье опасности, добираясь к больным по гололеду на летней «лысой» резине!
Поделится в