Более восьми десятков лет знаменитая аллея Раппопорта была визитной карточкой Иссык-Кульской области. И вот на днях уникальная природная красота, созданная руками человека, окончательно приказала долго жить.
Тополиная аллея, расположенная вдоль трассы в пригороде Чолпон-Аты вытянулась на расстояние 4,5 километров. Сотни туристов каждый год специально останавливались здесь и делали уникальные снимки. Создание этой аллеи принадлежит и воплощено в жизнь рабочими конезавода по инициативе его первого директора Леонида Рапопорта в начале тридцатых годов прошлого века. Он в 20 лет в гражданскую войну был комиссаром и командиром полка армии Буденного. За участие в разгроме Деникина его наградили первым орденом и именным оружием. А за то, что он со своим полком громил басмачей в Средней Азии и в пух разнес Энвер-пашу и Ибрагимбека, его наградили вторым, самым высоким по тем временам орденом. Эта аллея, -говорил директор конезавода,- будет символом новой жизни и памятью о нас для новых поколений
В первых числах июня в связи с началом реконструкции автотрассы Балыкчы — Чолпон-Ата – Корумду началась первая вырубка деревьев на аллее Раппопорта. Всего по задумке строителей «под нож» попали более 700 тополей и карагача. Все они были признаны аварийными и подлежали санитарной вырубке.
Масла в огонь подлили и представители общественной организации и правозащитники. На многочисленных форумах они подняли волну, требуя оставить в покое аллею Раппопорта и проложить новую дорогу в стороне. Даже бывший премьер Темир Сариев публично пообещал сделать все, что бы сохранить этот живописный уголок природы.
По словам местных жителей, по первоначальному проекту планировалось спилить только часть деревьев. Под «нож» попадали только больные и высохшие, отслужившие свой срок зеленые насаждения. Их даже пометили красной краской, дав каждому дереву инвентарные номера. Но затем было, принято решение по расчистке всех растущих у обочине дорог деревьев, и сделано это будет практически во всех населенных пунктах.
На месте спиленных насаждений, организаторы стройки века пообещали, что после завершения реконструкции трассы ими будут высажены новые растения.
Свое слово озвучили и представители Дорожно-патрульной службы МВД, за последние 5 лет на указанном участке автодороги произошло 31 ДТП, в котором погибли 6 человек и ранены 43.
Корреспондент «Мегаполиса» оказался в самом эпицентре события. Дорожники уже основательно набили руку в вырубке деревьев. Один из рабочих, словно цирковой артист, взбирается на ковш экскаватора. Он его поднимает на высоту пятиэтажного дома. Не соблюдая техники безопасности, молодой человек начинает пилить верхние ветки могучего исполина. На всю эту операцию уходит несколько минут, а затем с помощью тяжелой техники дерево валят на асфальт. Вокруг уже собралась толпа зевак, они словно «мураши» начинают собирать ветки и кору. Кому посчастливилось, сумели отхватить часть поваленной древесины. Пилят сучья все без исключения, женщины и маленькие дети. Все это складывается в гужевой транспорт и мгновенно развозиться по домам.
По словам чиновников, основная часть, так называемого, делового леса, свозится в специальный склад. Там его распилят и пустят на строительные нужды. Остальная часть, будет бесплатно роздана местному населению. Уже составлены списки остро нуждающихся, куда в первую очередь вошли пенсионеры, многодетные семьи и инвалиды. Но, как говорится, все гладко на бумаге, древесины мало, и она достается не всем категориям местных жителей. По словам стоящих в сторонке от распила пожилых женщин, было сказано, что древесина на зиму достанется не всем. Некоторые особо предприимчивые люди, на месте организовали бойкую торговлю дарами природы. – за двести сомов, местные коммерсанты отдадут спиленные сучья и ветки. «Были бы только деньги, но на наши пенсии особо не разгуляешься», — сетуют старушки.
Особое внимание хочется уделить и состоянию трассы. Областное руководство уже объявило о начале курортного сезона. Сегодня все ждут притока туристов, причем не только из соседнего Казахстана, но и России. С закрытием турецких и египетских курортов, представители туристического бизнеса надеются о приезде в Кыргызстан россиян. Но, как известно, визитная карточка любой страны — ее дороги. Проблемы у автомобилистов начинаются, сразу после Балыкчы. Там ремонт дорожного полотна еще не начался и машины преодолевают этот участок, сравнительно без проблем. А вот от села Чок-Тал и до самой Чолпон-Аты автолюбителям придется основательно показать все свое умение в экстремальном вождении. Дорожники уже срезали все асфальтовое покрытие и вся трасса представляет один сплошной автополигон. В облаках пыли машины передвигаются черепашьим шагом, объезжая рытвины и ямы. От такого путешествия не только страдают туристы, но и приходит в негодность ходовая часть автомобилей. Ситуацию не исправляют, поливальные машины, на жаре вода мгновенно впитывается в землю. На этом участке дороги только одна большая объездная дорога в 3 километра. Не трудно представить, что уже через пару недель, в самый туристический пик, поток автотранспорта в регионе заметно увеличится. И тогда на дорогах начнутся пробки и заторы. Что, естественно, не сделает чести курортной зоне и отобьет желание еще раз посетить Иссык-Куль. На интернет-форумах среди пользователей уже появились призывы, что в этом сезоне лучше отдыхать на южном берегу. Там хоть сервис и похуже, но все это окупается нормальной трассой.
Поделится в