Глава ДПС Бишкека Зумрад Джаныбаева рассказала о наглости водителей, роли в структуре ДПС внештатных сотрудников и почему необходимо эвакуировать автомобили за незаконную парковку. Не успевает утихнуть один скандал, связанный с сотрудниками ДПС, как общественность уже обсуждает новые выходки стражей дорожного порядка.
В столице, где на дорогах творится откровенный бардак, а автомобили смело разъезжают по тротуарам тема ДПС стоит особенно остро. Мы решили узнать у главы дорожной службы Бишкека Зумрад Джаныбаевой, что предпринимается службой для наведения порядка на дорогах столицы
— Несколько месяцев назад ДПС Бишкека начало практику эвакуации автомобилей, которые нарушают правила парковки. Расходы на эвакуацию взимаются с нарушителей. Однако, водители утверждают, что ДПС не имеет юридического права взимать эти средства. Какова ваша позиция?
У нас составлен договор с частниками. Кто будет бесплатно работать? Вот когда нам дадут эвакуаторы, если дадут, тогда можно обсуждать вопрос цены. Но все равно платить придется за машину, за услуги, за стоянку. Сейчас уже прописаны все бумаги, которые решают юридические аспекты и отданы на рассмотрение правительства.
— Недавно в городе появились велодорожки. Но ездить по ним невозможно, так как их используют как парковку…
— Поэтому нам и нужны эвакуаторы, чтобы несознательных граждан приводить в сознание. Посмотрите на ЦУМовскую остановку, сейчас практически там не стоят ни таксисты, ни бусики, ни другие машины. Когда бьешь по карману, людей это в чувства приводит. Я думаю, что граждане, которые живут в Бишкеке должны это понимать, потому, что дороги надо как-то в порядок приводить, иначе так и будет продолжаться бардак.
— Сколько сотрудников патрулирует улицы города?
— Если взять вместе с аппаратом, в ДПС Бишкека работает 265 сотрудников, но на дорогу выходит около 130 человек. Людей не хватает, посчитайте, сколько перекрестков в городе. Кроме того, есть спецтрасса (проспект Манаса, проспект Чуй), где ежедневно работает 64 сотрудника, то есть почти половина личного состава. Мы должны обеспечить беспрепятственный проезд руководства страны. Когда на прошлой неделе приезжал премьер-министр Индии для обеспечения безопасности движения был задействован весь личный состав.
— Какие наиболее острые проблемы в Бишкеке существуют в части безопасности движения?
— Очень много нарушений со стороны водителей маршруток. Недавно мы засняли как у них проводится медосмотр: механик, сидя в диспетчерской, ставит печати и за нарколога, и за диспетчера, и за себя. А если обследование проводит все-таки нарколог, трогая за пальчик он решает, что состояние здоровья у водителя нормальное, он не пьян, не обкурен. Хотя за последнее время было выявлено 4 водителя, которые управляли автотранспортным средством в нетрезвом виде.
За 15 дней нами было составлено 785 административных протоколов на водителей пассажирского транспорта. На штрафстоянку поставлено 289 микроавтобуса, 260 водителей отправили на пересдачу ПДД. Из них сдали экзамен всего 12 человек.
Мы выписали штрафы некоторым компаниям, которые занимаются пассажирскими перевозками, но это всего 5 тыс. сомов. Сейчас написали письмо в Минтранс с просьбой — лишить их лицензий.
— Все чаще появляются ролики, где сотрудники ДПС нарушают законы, агрессивно ведут себя по отношению к водителям, создают конфликтные ситуации. Какие-то меры предпринимаются?
— Гражданские тоже должны себя взять в руки. Если человек вежливо поговорит с сотрудником, я не думаю, что сотрудник такой дебил, что будет лезть на рожон. При этом у меня и в мыслях нет, что наши сотрудники ангелы с крыльями. Но я сама попадала в такие ситуации, когда гражданские сами создавали конфликтную ситуацию. Патрульная машина останавливает водителя за проезд на красный свет, а он требует доказательств своего нарушения. Хорошо, если есть видео регистратор, я могу доказать. Но наглость порой поражает.
— Каким образом в ДПС оказываются внештатные сотрудники?
— В основном каждый сотрудник берет своего внештатника и несет за него ответственность, на них собираются документы и справка о несудимости. Но если вы имеете в виду тех двоих из видео, то они не были нашими внештатниками.
Наш внештатный сотрудник не имеет права останавливать, штрафовать и тем более создавать конфликтные ситуации. В основном такие сотрудники нужны, когда в ситуациях, когда нападают на сотрудников ДПС. У меня таких потерпевших трое-четверо сотрудников, которые стояли со своей палочкой на перекрестке, мимо проносились машины и сбивали. Ноги ломали, по больницам лежали, но суть не в этом. Когда возникает такая ситуация должен быть свидетель из числа гражданских лиц. Вот этот добровольный помощник, может пригласить свидетелей из числа гражданских.
— В какое время суток, и на каких улицах Бишкека происходит наибольшее число аварий?
— В основном ДТП совершаются по понедельникам, средам и пятницам. И раненых больше в эти дни. По времени чаще всего ДТП совершаются вечером, в сумерках и рано утром, другой пик активности с двух до четырех часов дня.
Есть аварийные опасные участки в Бишкеке — это проспект Чуй на пересечении с улицей Павлова, за последние полгода 11 ДТП, ранено 12 человек. На проспекте Манаса за 12 месяцев прошлого года было совершенно 118 ДТП, пострадало 135 человек. На улице Ахунбаева зарегестрировано 101 ДТП, ранено 125 человек. Большая аварийность всё же наблюдается на Южной магистрали – за прошлый год 94 аварии.
Поделится в