Проходящий турсезон пока не блещет количеством туристов. Сейчас на побережье Иссык-Куля нежатся, по утверждениям местного населения и представителей пансионатов, в основном наши туристы. Особого наплыва основного контингента иностранного туриста – россиян и казахстанцев, увы, нет. Хотя впереди еще Всемирные Игры Кочевников…
Мы решили выяснить у самих иностранцев – почему же для них наш Иссык-Куль не столь привлекателен как место проведения отпуска. Особо важные причины, побуждающие россиян и казахстанцев выбирать другие направления – это дороговизна отдыха в наших пансионатах и высокая стоимость авиационных билетов. Получается, отдых очень дорогой, а еще дороже — это до него доехать.
Авиационный бизнес в нашей стране развивается, в основном, за счёт трудовых мигрантов, выезжающих на заработки в страны ближнего зарубежья. Приезжают они к нам отдыхать больше транспортом автомобильным. Международный аэропорт Тамчы, очевидно, простаивает, коротая время в ожидании плотного графика прилетов и вылетов. При этом, совершенно ясно, что количество и качество туристов будет значительно выше, если между Иссык-Кулем и местами дислокации потенциальных туристов будет установлено постоянное авиационное сообщение. Поскольку отдых на Иссык-Куле возможен, в основном, в июле-августе, организовать регулярные рейсы достаточно проблематично, так как в любой другой месяц года они не будут заполняться.
Доставка туристов в центры отдыха зарубежом осуществляется, как правило, посредством чартерных рейсов. Однако, в нашей стране такой вид воздушных перевозок не популярен и в качестве способа переправки туристов к берегам озера не используется.
О причинах отсутствия такого вида авиаообщения мы узнали, проведя опрос среди местных авиакомпаний. Таких причин несколько. Во-первых, это отсутствие заказчика. То есть туристические фирмы других стран не знают или плохо знают о том, что есть Иссык-Куль, что до него можно долететь на самолёте, что имеется международный аэропорт, способный принимать различные виды воздушных судов. Соответственно, они не могут собрать нужное количество клиентов, готовых оплатить перелёт. Те, кто решается из России прибыть в Кыргызстан, покупают билет на регулярный рейс.
Во-вторых, чартерные рейс обслуживается, как правило, по ставкам, на 30% превышающим ставки для регулярных рейсов, что, разумеется, отражается на стоимости билета. Кроме того, дополнительные расходы возникают в связи с необходимостью оплаты стоянки воздушного судна и перегона пустого самолета, выполнившего рейс.
Таким образом, даже если где-то соберется группа желающих лететь в Тамчы, цена на билет может оказаться неожиданно высокой. В связи с этим можно было бы посоветовать аэропорту пересмотреть собственную политику в отношении ставок сборов за приём чартерных рейсов в летний период.
Сейчас группы туристов и спортсменов, отправляющихся из России, предпочитают делать это посредством регулярных рейсов, цены на билеты которых также далеко не низкие. Все это, вкупе с заоблачными ценами на проживание в пансионатах и домах отдыха, делает Иссык-Куль крайне дорогим удовольствием, даже по меркам более обеспеченных граждан соседних государств. Конкурентоспособность озера теряется, что вызывает большие сожаления у всех наших сограждан, хватающихся за любую соломинку признания туристических достоинств нашей страны.
Поделится в