Во всём мире в больших городах, одна из самых острых проблем — это организация дорожного движения. Специалисты, используя самую современную технику, бьются над тем, чтобы обеспечить безопасное перемещение граждан из пункта А в пункт В. Так происходит во всём мире, но только не у нас, — начал свой рассказ пенсионер и бывший работник ГИБДД Дуйшен байке.
Взять хотя бы начало международной трассы Бишкек-Кара-Балта. Начиная от шлагбаума, трасса идет через Кызыл Аскер. По подсчетам специалистов в сутки по этой трассе проходит около шестидесяти тысяч автомашин. Словно огромная змея ползет через Кызыл Аскер поток автомашин. И вдруг на отдельных участках дороги змея вынуждена останавливать части своего тела. А виной всему светофоры установленные там буквально через каждые сто метров. Проулки и улочки, пересекающие трассу, вряд ли имеют интенсивность движения более ста автомашин в сутки, но зато благодаря светофорам имеют права равные огромному потоку автомашин, ползущих по основной трассе, которые вынуждены стоять перед перекрестком, чтобы пропустить одну телегу, выезжающую из проулка.
А кое-где светофоры установлены вовсе не на перекрестке, а на выездах со дворов. Мы поинтересовались у хозяина одного из таких подворий, зачем ему индивидуальный светофор. Он ухмыльнулся и ответил:
— Мне он ни к чему. У меня даже автомашины нет. Просто один мой хороший знакомый работал в ГИБДД и сделал мне презент в виде отдельного светофора, обслуживающего мой двор.
Этому не приходится удивляться. У нас вообще система такая — везде трайбализм и абсолютное равнодушие к происходящим событиям. А проезжающие там водители транзитных, иностранных автомашин, думают, что Кызыл Аскер — это центр города, коль здесь установлено столько светофоров.
Другой пример вопиющей безответственности — это пешеходный переход, именуемый зеброй, на улице Киевской, напротив “Илбирса” и старого здания Генеральной прокуратуры. Там еще при царе Горохе была нарисована зебра, а, учитывая большую интенсивность движения, она ежегодно обновлялась. Но вот уже несколько лет зебра на автодороге стерлась, остались две-три полосы по краям. Пешеходы уверены, что тут есть зебра и идут через дорогу, игнорируя поток автомашин. Местные водители тоже помнят, что здесь когда-то была зебра и притормаживают, пропуская пешеходов. Но другое дело — приезжие водители, они видят, что дорога открыта и продолжают движение. В результате этого регулярно совершают наезды на пешеходов.
Все знают, что зебры не обновлялись на многих улицах нашего города. Но, все-таки, учитывая большую интенсивность движения и автомашин, и пешеходов, именно на данном участке дороги, стоило бы ради сохранения жизней наших горожан руководству ГИБДД пожертвовать поступлением средств от нарушителей, купив банку краски, чтобы нарисовать зебру.
С каждым годом количество автомашин на улицах нашего города растет, а вместе с тем растут проблемы их передвижения, особенно в центре города, где порою скапливается столько автомашин, что образуются огромные пробки и движение парализуется. Отчасти этому способствуют стоянки автомашин по обеим сторонам улиц. Например, по улице Токтогула. Хотя она и является односторонней, по обеим сторонам улицы поставлено на стоянку столько автомашин, что водителям общественного транспорта приходится проявлять мастерство, чтобы проехать по узкому проезду, от поставленных якобы на стоянку автомашин. А остановки общественного транспорта? Они заставлены машинами таксистов. Чтобы человеку сесть в автобус или троллейбус приходится рисковать жизнью. А ведь правилами дорожного движения запрещена не то что стоянка, даже остановка транспортного средства на остановках общественного транспорта. Через несколько лет, по прогнозам специалистов, всякое движение в центре города станет невозможным. И никто думать сейчас не хочет как разрешить проблему.
А ведь для этого достаточно посмотреть на опыт крупных городов в более развитых странах. Например, в Москве значительно увеличили штрафы за нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств в центре города, и сейчас эти штрафы составляют несколько тысяч рублей. Теперь иногородние и транзитные машины оставляются на стоянках за Садовым кольцом, а их водители добираются до центра на общественном транспорте.
Из года в год мы слышим, как мэры жалуются на недостаток средств, для благоустройства города. Так не надо изобретать велосипед — просто запретите стоянку автотранспорта на улицах в центре города, а за нарушения предусмотрите штрафы; скажем в тысячу сомов, и перечисляйте эти средства в бюджет города. Причем для работы в этом направлении создайте дополнительные подразделения ДПС ГИБДД. А за финансирование их можно не беспокоиться, они сами себя оправдают.
Поделится в
Продажа запчастей (автозапчастей) на автомобили в Бишкеке