На многих улицах Бишкека снесли остановки, а после … не строят новые. Вопрос — зачем тогда сносили? Именно его адресовали чиновникам, наши читатели, проживающие на улице Льва Толстого.
«Четыре года назад по Льва Толстого во время ремонта улицы снесли конструкции остановок и лавочки. С тех пор мы вынуждены стоять и ждать общественный транспорт под открытым небом, в дождь снег и жару. Это еще как-то можно было терпеть, но потихоньку эти места начали использоваться не по назначению. Раньше это было место остановки, а кафе, стоящее возле проезжей части, начало расширяться и заняло место под стоянку для автомобилей. На противоположной стороне такая же история, вся территория перед остановкой занята автомобилями. И чтобы остановить транспорт, приходится выходить на свой страх на проезжую часть. Из-за припаркованных машин водители нас не видят, и мы рискуем попасть под колеса. Допустим, взрослые могут проследить за своей безопасностью, а как же школьники и пожилые люди? На остановках нет специального знака, а разметка, если и была, то давно стерлась».
За комментариями по сложившийся ситуации мы обратились к заместителю начальника управления муниципальной собственности при мэрии города Бишкек Султану Махмудовичу.
— На улице Льва Толстого несколько лет назад снесли остановки, но до сих пор их не построили, в чем причина?
— Остановки на улицах Бишкека предоставляются заинтересованным лицам в аренду. Мы предоставляем их через комиссию муниципального имущества. Многие улицы остаются без остановок по причине невостребованности у арендующих фирм, в том числе и улица Льва Толстого. Мы пять раз выставляли ее на конкурс, но пока ею никакая фирма не заинтересовалась. И чтобы решить этот вопрос мэрия города Бишкек предлагает правительству за счет бюджетных средств восстановить остановочный комплекс. Это будет по линии капитального строительства, организация муниципальной собственности разослала соответствующие письма.
— Какая сумма затрачивается на постройку одной остановки?
— По сведениям на постройку одного остановочного комплекса в среднем уходит порядка 200 тыс. сом, только на конструкцию.
Насчет сноса остановок общественного транспорта, по улице Льва Толстого, в Управлении муниципальной собственности, мне посоветовали обратиться в Муниципальное предприятие «Тазалык» за разъяснением ситуации.
И здесь начала вырисовываться абсолютно другая картина. Мастер участка ДЭО по Ленинскому району Туратбек Касымбаев заявил о том, что в 2011 году, еще при мэре Исе Омуркулове, от мэрии Бишкека пришло постановление о сносе остановочных комплексов ввиду их ветхости, и постройке новых. На основании этого документа работниками предприятия «Тазалык» были произведены нехитрые манипуляции, в результате чего территории остановок остались без конструкций и скамеек. После этого должны были составить смету расходов и установить новые остановки, чего в дальнейшем не произошло. Также он утверждает, что на момент сноса, остановки еще не сдавались в аренду частным лицам, а были на балансе государства. При этом он посоветовал обратиться для уточнения данной им информации обратно в… Управление муниципальной собственности… В общем — замкнутый круг. Одни дают одну информацию, другие сильно отличающуюся от первоисточника.
А почему государство само не занимается арендой рекламных площадей на остановках, а отдает это каким-то фирмам. Ведь оно могло на деньги, поступающие от рекламодателей построить новые остановочные комплексы, отремонтировать старые, и еще остались бы деньги. А в настоящий момент только берет финансовые средства и обязывает фирмы занимающиеся арендой, на свои на свои капиталы устанавливать новые комплексы.
Мы вступили в ЕАЭС, в связи с этим специально для соотечественников, и, особо для градоначальников, приоткроем связь между нашими остановками и требованиями по ним ГОСТа ЕАЭС. Они гласят, что остановки относятся к конструкциям повышенной опасности, поэтому к ним предъявляются особые требования. Каждая остановка обязана включать в себя следующие элементы: остановочную и посадочную площадки; территорию ожидания; заездной карман. Нужно чтобы разделительную полосу было хорошо видно. Недалеко от остановки, должен быть пешеходный переход, скамейки. А есть и вообще невыполнимое для нас условие ГОСТа ЕАЭС — поблизости должен находится туалет. Обязательно предусматривается наличие рядом с павильоном контейнера для мусора. Если же речь идет о шоссе, остановка оборудуется урной. Остановка должна быть освещена, и недалеко от нее должны находиться все предусмотренные ПДД дорожные знаки, ограждения и разметки.
Исходя из этих требований, у нас в городе практически нет остановок соответствующих международным стандартам. В настоящее время в России и Казахстане устанавливаются умные остановки – оборудованные видеокамерами, с подсветкой, у людей ожидающих транспорта будет возможность подзарядить телефон, а в будущем там подключат бесплатный wi-fi. Все это происходит пока только в столицах – Астане, Москве, но не в Бишкеке.
Кстати, в России и Казахстане эта сфера городского благоустройства входит в государственные расходы, а не отдана в аренду бизнесменам.
Возможно, в будущем у нас будут приличные остановочные комплексы, а не небо над головой. И горожане когда-нибудь смогут ждать пассажирский транспорт не жарясь под солнцем или не промокая от дождя и снега.
Поделится в