В последнее время ДТП с участием маршрутных такси становится больше. Они плюют на правила, рискуют чужими жизнями, однако продолжают работать. Почему-то ни милиции, ни мэрии не удается поставить на место транспортные компании, которые занимаются пассажирскими перевозками в Бишкеке.
Герои бишкекских дорог
Спортивные треники и растянутая майка — стандартная униформа водителя маршрутки. Одной рукой держит сигарету, другой передает сдачу пассажирам грязного, замызганного салона или отвечает на сообщения в телефоне. А надо еще успевать рулить, следить за дорогой и переругиваться через окно с другими водителями. Пассажиры под стать водителям: шустрые и ловкие, успевают выпрыгивать из транспорта посреди оживленных перекрестков, без предупреждения и перед самым носом у проезжающих автомобилей.
За всеми манипуляциями пассажиров и водителей маршруток наблюдают сотрудники управления патрульной милиции. Они иногда останавливают маршруточников и штрафуют их за какое-нибудь нарушение. А маршруточники стараются вообще не платить штрафы, а просто дать милиционеру 200 сомов и продолжать свой путь.
За всем этим транспортным безобразием следит мэрия. Муниципальные чиновники при виде такой картины грустно качают головой и цокают языком. Время от времени они обещают разгрузить центр города от маршруток и пересадить пассажиров в современные автобусы. Но никто всерьез в эти обещания не верит, даже сами чиновники.
Авария за аварией
В один прекрасный, а вернее в ужасный день 22 сентября случилась трагедия. У водителя маршрутки №138 что-то пошло не так, и он не справился с управлением. Бусик съехал с дороги и перевернулся на бок. Девять человек получили травмы различной степени тяжести, госпитализированы двое. Врачам пришлось ампутировать руку девушке, которая пострадала в той аварии. В каком психологическом и моральном состоянии находится пострадавшая страшно представить. Для нее этот день останется фатальным навсегда.
В этот же день, но в другом районе, пассажирка маршрутки получила черепно-мозговую травму. Девушка зашла в салон, но не успела закрыть дверь, когда водитель резко дал по газам. Через секунду она была уже на земле без сознания.
На следующий день водитель бусика случайно наехал на припаркованное на обочине такси. В этот момент в него садилась девушка. В результате наезда она получила открытый перелом руки.
Погрозили пальчиком
Казалось бы, после целой череды трагических событий, где виновниками каждый раз становились водители маршруток, столичные власти, наконец, обязаны бы были взяться за решение проблемы общественного транспорта. Компании должны были быть наказаны за безответственность своих водителей. Но не тут-то было! Обескураживает абсолютно беззубая позиция мэрии: после случившихся аварий чиновники вызвали к себе директоров транспортных компаний и сказали, что так вести себя нехорошо. И поручили передать водителям, что гробить людей на дорогах – это плохо. На большее муниципалитет не хватило.
Намеренно или нет, но город оказался абсолютно беззащитен перед произволом транспортных компаний. Никто не может защитить горожан от хамства и лихачества маршруточников. Мэрия с их собраниями и лекциями о хорошем поведении вызывает лишь горькую усмешку.
Для того чтобы освободить центр города от маршруток, мэрии нужно закупить примерно 600 автобусов. Начальник управления городского транспорта Болот Мамышев говорит, что это невозможно. Денег на покупку в городском бюджете нет, транспортные компании тоже отказываются покупать автобусы взамен маршруток.
— Они говорят, что при нынешних тарифах на проезд, смогут оправдать затраты только через 10 лет. Столько они ждать не могут, это не выгодно. Просят увеличить тариф хотя бы до 12 сомов. Но мы на это не идем по многим причинам. Просто выгнать транспортные компании тоже нельзя. Кто тогда будет возить людей на работу, домой? Представляете, что в городе начнется? — комментирует ситуацию Мамышев.
Замкнутый круг
Компании-перевозчики нарушают все мыслимые и немыслимые условия перевозки пассажиров, а мэрия не может обратиться в суд, чтобы потребовать наказать фирму. Отношения между муниципалитетом и перевозчиками вообще никак не регулируются. Срок действия старых договоров истек три года назад, а заключить новые не удается, так как стороны не могут придти к соглашению. За любое правонарушение наказание несет только водитель, хозяева, то есть фирмы, как будто вообще не причем.
Год назад в мэрии, казалось, нашли способ выйти из замкнутого круга. Было решено объявить конкурс среди транспортных компаний на право осуществлять услуги перевозок по тем или иным маршрутам. Если бы это удалось сделать, мэрия могла хотя бы требовать компенсацию за нарушения при обслуживании населения. Но осуществить задуманное так и не удалось. Транспортные компании обратились в суд, они считают, что условия конкурса нарушают их права.
— Они просто затягивают процесс. Их адвокаты не приходят в суд, так как нет никаких фактов, которые говорят в пользу транспортных компаний, — отмахивается Болот Мамышев
Транспортные компании сегодня стали главными на дорогах, им никто не указ. Они диктуют правила игры городским чиновникам и простым горожанам. Милиция тоже мало чем может помочь. Очередной рейд по безопасности общественного транспорта, который проходил всю эту неделю, выявил массу нарушений, часть водителей сняли с рейсов. Но уже завтра они вернутся в строй, даже если их уволят, то на их место придут новые, а система останется старой. Очевидно, что своими силами город не справляется с бедой. Проблему нужно решать на уровне парламента и правительства. Пока еще не поздно, пока нет новых жертв, пострадавших в маршрутках.
Поделится в