Menu
sf building 18x7 1

Город в фокусе

  • Автор 

Сегодня самая обсуждаемая тема в Бишкеке – проект «Безопасный город». Напомним, это нововведение поможет бороться нашим правоохранителям с преступностью, приструнит нарушителей общественного порядка и отъявленных взяточников, а также поможет уменьшить количество нарушений на дорогах. Получится ли исполнить задуманное?

История проекта безопасный город тянется с 2012 года. Тогда был озвучен план проекта и проведен тендер, чуть позже определенны победители, но воплотить задумку в жизнь так и не удалось. Выигравшую компанию уличили в мошенничестве и, опозорив, отстранили. Потом тендер был проведен вновь, перед ним многие нардепы задумывались об отмене реализации проекта в целом. Хотя сам по себе он довольно-таки прост и цели его ясны.

- Этот проект как раз из области профилактики. То есть предупреждения правонарушений. Там предполагалась установка видеокамер на дорогах. Кроме этого, там предполагался такой аспект как безопасность проживания, - рассказывает правозащитница Калича Умуралиева.

Всего будет установлено более 2000 камер в рамках проекта безопасный город. Все они поспособствуют искоренению коррупции на дорогах, - уверены инициаторы. Однако следить за порядком на трассах будет теперь камера, значит ли это, что отпадет необходимость в дорожных постовых?

- Пусть гаишники занимаются профилактикой. Пусть они занимаются не ловлей правонарушителей и потом выяснением отношений, пусть пишут планы профилактики правонарушений на дорогах, - продолжает она.

Со своей стороны, служители правопорядка видят только плюсы от нововведения

- С установлением камер, я так думаю, у нас снизится намного нарушение правил дорожного движения со стороны наших водителей. Также уменьшится и количество дорожно-транспортных происшествий, - уверен старший инспектор пресс-службы ДПС МВД КР Тилек Оторов.

Расходы на установку камер, по мнению все тех же служителей порядка, компания, выигравшая в тендере, сможет возместить за счет штрафов за нарушение ПДД.

Однако остается неизвестным, когда компания окупит свои растраты и камеры перейдут на баланс государства. Эта процедура, по мнению правозащитников, может занять не один десяток лет. Есть и еще одна немало важная проблема: в Кыргызстане нет единой базы данных по адресам и владельцам машин. Ведь сейчас водителям не обязательно даже иметь доверенность на авто, на котором он разъезжает. И, соответственно, все-таки не понятно: кому и на какой адрес высылать квитанции со штрафами.

Поделится в
back to top

Случайные

Follow Us