Menu
imarat stroy
aiu kurulush

Наличными невыгодно

Новые технологии стремительно врываются в нашу жизнь. Дошла очередь и до транспорта. В конце апреля столичный муниципалитет и швейцарская компания ВРС AG подписали соглашение по проекту электронного билетирования в общественном транспорте. Согласно документу, компания привезет, установит и введет в эксплуатацию необходимое оборудование до 29 февраля 2020 года. ВРС AG будет за свой счет проводить обслуживание и ремонт оборудования в течение пяти лет после полного ввода системы в эксплуатацию, а по истечении срока контракта система перейдет в собственность города. Скоро каждый житель Бишкека сможет оценить простоту и удобство новой системы, но пока о ней известно не так уж много.

Арсен Кондахчан, руководитель проекта по внедрению электронного билетирования в Бишкеке, рассказал нашему корреспонденту обо всех нюансах нововведения.

– Это нововведение должно обезопасить людей и упростить им поездки в муниципальном транспорте.

Нашей задачей будет сделать карты оплаты проезда доступными. Мы готовим списки мест, где они будут продаваться. Это магазины рядом с остановками, сетевые магазины, пункты распространения и офисы мобильных сетей. По требованиям к проекту мы обязаны организовать не менее трехсот точек продажи. Мы же планируем сделать не менее 500 пунктов, и в дальнейшем будем увеличивать их количество.

Цена за носитель одинакова для всех – 50 сомов, в эту стоимость входит также одна поездка.

Арсен Олегович продемонст­рировал прототипы платежных карт. Их два: пластиковая карта, похожая на банковскую карточку и небольшой брелок. Что выбрать – вопрос личных предпочтений и удобства. Брелок более функциональный, его удобнее носить в кармане, можно повесить на связку ключей. Помимо этого, он позволяет запрограммировать большее количество данных. Например, его можно использовать как средство прохода в офис или подъезд, если там стоит специальная пропуск­ная система.

Если ключи с таким брелоком потеряются, нашедший его сможет обратиться в офис компании, узнать номер телефона, к которому он привязан и связаться с хозяином. Это сработает в том случае, если брелок зарегистрирован в системе, привязан к номеру телефона и его счет периодически пополняется.

Касательно перехода на новый способ оплаты Арсен Кондахчан отметил, что есть некоторая путаница.

– Некоторые ошибочно полагают, что с 20 сентября на некоторых маршрутах система уже будет полноценно функционировать, но это не совсем верно. С 20 сентября по плану должен был стартовать тестовый период, который по факту мы начали на месяц раньше. Тестовый период подразумевает, что мы установили необходимое оборудование и оно пока что не активно. Это позволяет проверить, насколько оно удобно в эксплуатации, не мешает ли проходить, не будет ли кто-то постоянно ударяться об него и так далее. Сейчас мы собираем такие отзывы. Например, в первый же день нам написали в твиттере о том, что на некоторых маршрутах установлена только часть терминала. Это произошло из-за того что работы по установке затянулись на два дня вместо одного. Если есть вопросы или замечания, то вы можете направить их на наш сайт www.tulpar-card.kg и получить ответы.

Он отметил, что уже сейчас поступает множество вопросов. Существует заблуждение, что изменится тарифная сетка. Это не так. Тариф за проезд так и останется 8 сомов в автобусах и троллейбусах.

При прикладывании карты валидатор (аппарат, считывающий информацию с карт и списывающий деньги) издает звук. Если случайно или намеренно вы приложите карту с пустым балансом или, например визитку, то валидатор подаст об этом звуковой сигнал. В таком случае водитель услышит, что что-то не так и сможет проконтролировать ситуацию. Также на линии будут ходить контролеры, следящие за соблюдением режима оплаты. В принципе схитрить можно всегда, но практика показывает, что люди ответственно подходят к оплате.

– Исходя из документальных обязательств, срок внедрения проекта полностью – до конца февраля 2020 года. Однако компания планирует завершить все работы до конца этого года. Основной массив работы планируем закончить до начала декабря.

Однако на этом мы не планируем останавливаться. После того как завершится официальный срок внедрения этой части проекта, мы начнем работу по установке оборудования в маршрутных такси, – поделился планами Арсен Олегович.

Сплошные плюсы

Одним из положительных моментов перехода на безналичный расчет является то, что водителю не придется отвлекаться на прием оплаты за проезд. Следовательно, он сможет больше внимания уделять ситуации на дороге, что обезопасит всех участников дорожного движения.

Эта система также очень гибкая. Запрограммировать все так, чтобы, например, после 9 вечера списывались 12 сомов, а не 10 просто. Более того, можно вносить изменения как и когда угодно: тариф выходного дня, скидки на конкретном маршруте, акции, праздничные скидки и так далее.

Важным моментом является прозрачность поступающих денег. Финансы будут поступать сразу в кассу, а база данных предоставит информацию о количестве пассажиров.

Благодаря электронному билетированию будут активнее развиваться безналичные платежи. Сейчас многие горожане не представляют жизни без бумажных денег, но благодаря активному внедрению электронных платежей, в том числе и в транспорте, переход к эпохе цифровизации ускорится.

– Есть один нюанс, на который я хотел бы особенно обратить внимание. Если человек купил одноразовую карту и не пополнил баланс или постоянно теряет карты, то каждый раз он будет платить за поездку 50 сомов, приобретая эту карту у водителя. Как понимаете это крайне невыгодно. Переходного периода как такового не будет. То есть после окончательного внедрения проекта оплатить наличными деньгами будет уже нельзя. Задача проекта – прежде всего, отойти от практики оплаты наличными деньгами, – продолжает рассказывать руководитель проекта.

Для школьников

Школьникам будут выдаваться персонифицированные карты. Стоимость проездного на один календарный месяц для школьников согласно установленным тарифам составляет 175 сомов.

Сама электронная карточка стоит 50 сом. Стоит отметить, что она приобретается один раз и может быть использована в течение всего срока обучения ребенка в школе. В случае повреждения или потери карту можно заблокировать, после чего оформить за ту же плату в 50 сомов новую карту и привязать ее к текущему счету. Для удобства пользователей, пополнение счета будет производиться через терминал Pay24.

Мэрия Бишкека просит родителей отнестись с пониманием во время сбора персональных данных о ребенке. Информация будет хранится в банке данных школы.

Для льготников

Для бишкекчан, пользующихся льготами при проезде в общественном транспорте, а согласно Постановлению №312 Бишкекского городского кенеша от 26 апреля 2012 года это дети до 7 лет, пенсионеры, люди с ограниченными возможностями здоровья и почтальоны, – сохраняется бесплатный проезд. Они также будут пользоваться персонифицированными картами, которые социальные службы оформят для льготников бесплатно.

Для жителей и гостей столицы

Приобрести карточки можно будет в точках продажи, а также у водителей автобусов и троллейбусов. Стоимость карты 50 сомов, в нее также входит 1 поездка. Для того чтобы карточка служила более одной поездки, ее будет необходимо привязать к номеру телефона и периодически пополнять баланс.

Ошане впереди

Бишкек еще только готовится к внедрению электронного билетирования, а в Оше в минувшем году уже была презентована система автоматизированного процесса билетирования пассажиров и внедрено три вида транспортных карт. Первая из них – для льготников – пенсионеров и ЛОВЗ, вторая – для школьников, и третья – общая карта для всех граждан. Сумма автоматически списывается со счета на карте. Баланс можно периодически пополнять. Кроме того, системы билетирования в Оше могут принимать и монеты.

Для получения карты для ребенка необходимо

1. Сфотографировать (цифровое фото 3х4 на смартфон, фотоаппарат) ребенка на белом фоне, чтобы были четко видны черты лица.

2. Сохранить фото с именем файла в формате: ФИО+дата рождения+номер школы.

Например: Асанов Асан Асанович 30.11.2005 школа 2_365.jpg

3. Сдать файл в администрацию школы.

4. Подписать соглашение на предоставление персональных данных.

5. Данные о ребенке будут сохранены в банке данных школы.

Персонифицированная карта

? Доступна пенсионерам по возрасту, лицам с ограниченными возможностями здоровья I, II, III группы общего заболевания и трудового увечья, лицам с ограниченными возможностями здоровья с детства, почтальонам Государственного предприятия почтовой связи «Кыргыз почтасы», при исполнении ими служебных обязанностей, школьникам города Бишкека.

? Дает право бесплатного проезда на муниципальном транспорте для соответствующих категорий граждан.

? Дает право льготного проезда на муниципальном транспорте для школьников.

Неперсонофицированная карта

? Доступна любому пассажиру для использования в общественном транспорте.

? Дает право совершать одиночные поездки на муниципальном транспорте.

? Позволяет приобретать и записывать проездные билеты с разными тарифами.

? Позволяет приобретать проездные билеты для мунициапального транспорта, а в ближайшем будущем – и на коммерческом транспорте.

Поделится в
back to top

Случайные

Follow Us