Menu
imarat stroy
aiu kurulush

Авось доеду? В Бишкеке проверили состояние маршруток

В Бишкеке проверили тысячи маршрутных такси. Их состояние удручающе – за день сотрудники ГУОБДД выписывали по 60-70 административных штрафов. А водителям все нипочем. Уже на следующий день оштрафованная маршрутка опять на линии и забита пассажирами. Есть ли выход из этой ситуации?

Маршрутка, чудом собранная

Самое интересное в этой ситуации, что рейды сотрудников дорожной безопасности проводятся регулярно. Минимум раз в полгода трясут всех водителей общественного транспорта, каждый раз делают предписания «исправить», «убрать», «починить». А толку нет.

Очередной рейд, посвященный состоянию городского транспорта, прошел в Бишкеке на этой неделе.

– Каждый из водителей до выхода на линию должен получить ряд отметок в путевом листе, – рассказали в Управлении городского транспорта. – В диспетчерском пункте проверяют, в каком состоянии водитель, все ли с ним нормально. Контрольная служба смотрит машину и ее техническое состояние. Но, к сожалению, нередки ситуации, когда в путевом листе есть все нужные отметки, а по факту мы видим проблемы. Контрольные механики на некоторые моменты просто привыкли закрывать глаза.

К примеру, во время рейда милиция остановила маршрутку №143. Бусик выглядил откровенно плохо – потертые и даже поломанные сидения, грязный салон, запах солярки. Водитель попытался оправдаться – мол, вы поймите, ремонт денег стоит, а у меня их нет. Милиция в ответ констатировала: по документам 16 сидений, в салоне же их гораздо меньше, кузов надо покрасить, техническое состояние такое, что странно, как маршрутка вообще передвигается. Пассажиров высадили, бус отправили на штрафстоянку, а водителю выписали штраф. Сколько всего в городе таких маршруток? Сотни. И покидать городские улицы они не собираются. Проще пару раз в год оплатить штраф, чем терять стабильный заработок.

Вот если бы подняли тариф

Любимая песня и оправдание всех нарушений водителей маршрутных такси и транспортных фирм – в Бишкеке слишком низкий тариф за проезд. «В Москве, в Алматы люди платят за поездку такую сумму, а у нас мизер, копейки. Вот и получаете соответствующие услуги», – в один голос твердят перевозчики.

В мэрии частично согласны с этим мнением. Там уже не меньше двух лет готовят документ о повышении тарифов на проезд – хотят поднять плату в маршрутках до 12-15 сомов, а в автобусах и троллейбусах до 10-12 сомов.

– Если бы подняли тариф на проезд, мы могли бы требовать у водителей порядка, чтобы они взяли кредит и отремонтировали свои транспортные сред­ства. А с тарифом в 10 сомов им едва хватает на бензин, устранение внезапных поломок и на то, чтобы сводить концы с концами. А говорить о том, чтобы заработать на полноценный ремонт или покупку новой машины, и говорить не приходится, – утверждает начальник отдела эксплуатации ОсОО «Лига» Бакытбек Ташибаев.

Ненужные проверки?

Такие разговоры ведутся давно, но реально поднять тарифы на проезд мэрия не решается. Да и нет гарантии, что после повышения тарифов качество общественного транспорта улучшится.

Хотя в мэрии и говорят, что сейчас с перевозчиками стали очень строги, регулярно вызывают их на «ковер» и отчитывают за нарушения и неисправные машины.

В ГУОБДД рассказали, что сейчас около 20-30% всех микроавтобусов на линиях не соответствуют техническим требованиям. У них проблемы не только с количеством сидений или грязью. На дороге можно встретить машины с неисправными тормозами, с двигателем, который буквально болтается, и другими поломками. Такой машиной нельзя пользоваться, не то что возить пассажиров.

Как это ни странно, но во время рейдов пассажиры встают на сторону водителей маршруток, а не поддерживают представителей правоохранительных органов, которые, казалось бы, пекутся об их безопасности. Пассажиры нервничают, мол, проверяющие почем зря «отнимают время» и «хотят на лапу», а люди торопятся, у них дела, работа и встречи, некогда им время терять на всякие ненужные проверки. Но, если случится беда, проверять будет поздно, как и выписывать штрафы. Те же самые люди пойдут искать виновных среди власти, милиционеров и водителей. Пока наплевательское отношение к собственной безопасности и надежда на авось преобладает в головах граждан, никто не сможет помешать водителям маршруток на едва живых машинах вновь и вновь выходить на дороги, несмотря на штрафы ГУОБДД и угрозы мэрии. 

Поделится в
Еще из этой категории: « Опасная игра Рассыпающаяся школа »
back to top

Случайные

Follow Us