Menu
imarat stroy
aiu kurulush

Платно-бесплатные парковки

Бишкек, наверное, единственная столица в мире, где парковки в центре города абсолютно стихийны. Машины бросают в три ряда, и, кажется, что это никого не беспокоит. Милиция предпринимает слабые попытки штрафовать нарушителей, а городские власти вяло решают проблему с нехваткой парковочных мест. Мы внимательно изучили ситуацию и выяснили, что в ближайшее время ситуация, к сожалению не изменится.

Официально платных парковок в Бишкеке нет. Их отменил в 2014 году экс-мэр Кубанычбек Кулматов. Воспоминания о нем как о мэре останутся надолго и все благодаря парковкам.

Муниципальные парковки он упразднил временно. Но спустя четыре года городские власти так и не придумали способа их вернуть. Хотя очень хочется, из-за запрета на муниципальные парковки город каждый год теряет около одного миллиарда сомов.

Простым же автовладельцам обидно вдвойне. Платных парковок как бы нет, но на самом деле они есть и никогда по-настоящему не исчезали из Бишкека.

Платные, потому что частные

Одно из самых безобразных мест в части парковок – это район вокруг ЦУМа. Здесь водители умудряются парковаться в три ряда, занимают проезжую часть и тротуары, мешают движению других машин и пешеходов. При этом там работает служба парковщиков, которые как будто следят за порядком. Люди в ярких оранжевых жилетах собирают с водителей оплату и помогают им припарковаться, а потом выехать на проезжую часть, не повредив машину. Парковщики в районе ЦУМа были и до, и после запрета на муниципальные парковки. Спрашивается: почему?

Оказывается, в 2016 году на улице Шопокова стала работать частная компания Parking.kg. Землю они взяли в аренду у мэрии на 5 лет и платят по 2 млн. 350 тысяч сомов в год. Когда заключали договор, компания пообещала муниципалитету облагородить свой участок – отремонтировать асфальт, сделать разметку, установить ограждения и самое главное – поставить паркоматы. Через эти устройства водители должны были оплачивать парковку. Но прошло уже два года, а паркоматов как не было, так и нет.

Благоустройством компания тоже не сильно обеспокоилась, за два года там нанесли разметку и установили знаки предупреждающие о платной парковке и о том, что за сохранность автомобиля никто не несет ответ­ственности.

В Дирекции муниципальных рынков и стоянок рассказали, что недовольны работой частников, но сделать ничего не могут.

- С каждой машины они берут по 40 сомов, выручка должна быть хорошей, учитывая поток машин. Однако за два года работы Parking.kg так и не приобрела оборудование, оплату собирают парковщики. Наша дирекция не может разорвать контракт с компанией, так как нет полномочий. Возможно, после нового года в мэрии займутся этим вопросом, - прокомментировал главный специалист отдела Дирекции муниципальных рынков и стоянок Рустам Алиев.

Разгрузить улицы в центре должны были новые крытые парковки – одна рядом с ЦУМом на 500 мест и вторая в ГУМе на 300 мест, но пока ни одна из них не работает. А вот парковки в восточной части города появились недавно, 15 декабря, по инициативе мэрии. Там с машины берут по 25 сомов, все деньги поступают в городской бюджет. Если этот эксперимент пройдет удачно, то сеть городских парковок будет расширяться.

А зачем вообще убрали парковки?

Мораторий на платные парковки появился в Бишкеке из-за юридической коллизии. Дело в том, что парковочные места являются местами общего пользования, и город не имел права брать деньги за то, что водители пользовались землей, чтобы на время оставить машину. Поэтому парковщики брали деньги за уборку территории, а не за парковку. Естественно, что никакой уборки они не делали. За чистоту территории отвечали сотрудники МП «Тазалык», которые дополнительных денег не получали.

Водители такому положению вещей очень удивлялись. Им приходилось платить за несуществующую услугу и при этом подразумевать другую услугу. В конце концов городские власти решили, что с таким положением вещей надо завязывать и запретили муниципальные парковки. До тех пор пока не придумают как правильно брать за них деньги.

Теперь все юридические тонкости вроде утрясли, а в стратегии развития Бишкека на ближайшие годы сказано, что в столице будут работать не просто парковки, а современные стоянки, за места на которых нужно будет платить банковскими картами или перечислять с баланса телефона.

Если система, наконец, нач­нет работать, это не только позволит пополнить бюджет города, но и поможет навести порядок на дорогах, о чем много лет просят горожане. Правда, когда это случится, неизвестно. У муниципалитета нет средств осуществлять этот проект, а в центре города не хватает земли, частники, которые могли бы помочь, не сильно рвутся работать с муниципальными проектами. Например, ни одна компания так и не изъявила желание организовывать парковку на улице Тоголок Молдо, хотя мэрия проводила конкурс и была готова рассмотреть любые предложения. В общем как выйти из транспортного коллапса не ясно, городские власти решили отложить этот вопрос до нового года.

Поделится в
back to top

Случайные

Follow Us