Menu
imarat stroy
aiu kurulush

Добраться на отдых живым

С началом курортного сезона масса отдыхающих отправляется на Иссык-Куль. И если вы не на своем авто, то возникает вопрос, как добраться до места? В общем-то, это не проблема - как до южного, так и до северного берега из Бишкека идет общественно-пассажирский транспорт. Причем, если раньше ­уехать можно было только от Западного автовокзала, то теперь уехать можно и с Восточного. Маршрутки набираются в микрорайонах, забрать пассажиров могут даже от дверей собственного дома. Нет сложностей и с наличием частного такси.

 

 

Казалось бы, все для удобства отдыхающих. Однако не все так безоблачно. В сфере доставки туристов до Иссык-Куля творится настоящий беспредел. Часть водителей, предоставляющих услуги осуществляет свою деятельность нелегально. Эти «шабашники» никому не подчиняются и никем не контролируются - получается, что и ответственности за жизнь и здоровье людей они тоже не несут. Сервис, соответственно, тоже спрашивать не с кого.

Многообещающие нелегалы

В настоящее время только с Западного автовокзала на Иссык-Куль отправляется от 20 до 30 маршруток. Это представители официального перевозчика, которые приобретают патент и платят налоги. Сколько же машин ежедневно фактически выезжает на трассу Бишкек-Каракол посчитать не возможно. Сделать это в общем и не представляется возможным. Причина - на трассу вышли, так называемые, «сезонщики». Обычно пассажиров они привлекают более низкими ценами. Если официальный перевозчики довезут вас до Чолпон-Аты за 280 сомов, до Ананьева за 300, а до Каракола за 350 сомов, то нелегалы сбросят цену самое малое на 50 сомов. Завлекая пассажиров, им обещают качество и сервис.

На деле маршрутки оказываются видавшими виды - без люков, с грязными и сломанными сидениями. Но это даже и не ключевой вопрос. Главное - отсутствие прав на перевозку пассажиров, наличие водительских прав в принципе и ответственность за вверенные жизни. Контроля, за такими перевозчиками – ноль, и в случае несчастного случая на дороге спрашивать будет не с кого.

Не нравится - жалуйся в никуда!

Айжан с мамой в минувший понедельник ближе к вечеру возвращались с отдыха. В центре Чолпон Аты на прось­бу остановиться, затормозила рейсовая маршрутка. На лобовом стекле табличка «Каракол-Бишкек». Свободны пара мест – повезло. Поехали. Правда о том, что «с ветерком», сказать нельзя. Люки в машине оказались сломаны и не открывались, окна закрыты. Удержаться на сидениях не просто, заднюю часть маршрутки жутко подкидывало, места для ног было очень мало. Далее. Как только тронулись с места водитель включил музыку. На первую просьбу сделать звук немного тише реакция была адекватной. Звук убавили. Правда, ненадолго, со следующей композиции динамики вновь начали сотрясать воздух. И повторялось это много раз. Напомним, что поездка была поздним вечером. В итоге пассажиры, уставшие бороться с хамством водителя, сопротивляться перестали. «Веселиться» пришлось все четыре часа. Но все это цветочки, по сравнению с тем, что после остановки в горах, водитель посадил за руль парня, который до этого ехал рядом с ним. Молодой человек явно ранее не часто ездил в темное время суток с полным салоном пассажиров, да еще и по оживленной трассе. Три-четыре раза за дорогу люди издавали возгласы ужаса, когда маршрутка едва-едва не вписывалась в зад или в бок другим машинам. Находившийся за рулем парнишка и сам испуганно вспоминал Аллаха или нецензурно выражался. Ехавший рядом с ним водитель, имевший немногим больше опыта за рулем, давал ему напутствия. Видимо, по его разумению, трасса Каракол-Бишкек – это не более чем тренировочный полигон. При этом в Боомском ущелье, молодой человек еще и несколько раз умудрялся отвлекаться на телефонные разговоры. В перерывах между телефоном напарники весело переговаривались. Когда полуживые от страха и духоты, пассажиры добрались до Бишкека, представители старшего поколения попытались объяснить, что так в общественном транспорте слушать музыку нельзя. Ведь уже ночь, людям хочется отдыхать в долгой дороге, да и вообще, может у кого-то болит голова. На что водитель ответил: «Нужно было выйти, если вам что-то не понравилось. Ездите на такси. Можете идти жаловаться, а это моя машина, и я буду ездить, как хочу». Причем все это было произнесено в грубой форме. Что ж, пошли.

Гарантии – честное слово

На следующий день пассажиры «веселой маршрутки» отправились в дирекцию Западного автовокзала. Оказалось, что номера маршрутки, прибывшей накануне вечером из Каракола, в списке официального транспорта не значатся. Это нелегальные перевозчики, а жалобщикам объяснили, что спрашивать с такого водителя вежливое отношения и комфортные условия бесполезно. У человека, сидевшего за рулем, могло и водительских прав в наличии не оказаться. И вообще, людям повезло, что живыми добрались.

Оказывается, пассажиры часто сталкиваются с такими условиями транспортировки на Иссык-Куль и обратно. Но дальше частных обращений дело не идет. Мер никто не принимает. Нелегалы никому не подчиняются, на территорию вокзала даже не заезжают, стоят через дорогу от него или вокруг территории. К примеру, только напротив главного въезда на вокзал стоит четыре-пять маршруток. Водители бойко зазывают клиентуру. Документов на право перевозки пассажиров – ни у одного. При этом они удивленно спрашивают: «Зачем документ? Я же хорошо довезу». Это единственная гарантия безопасности пассажиров. На лобовом стекле у таких перевозчиков либо отсутствует какая-либо информация вообще, либо красуется табличка с номером и маршрутом городского маршрутного такси.

Что касается легковушек, которые вольготно чувствуют себя под знаком «стоянка запрещена» вдоль всего вокзала и не дают прохода приезжающим людям, они тоже осуществляют свою деятельность не легально. Ни у одного из них патента или другого документа, разрешающего перевозку пассажиров, не оказалось. Кстати, с началом курортного сезона цены на их услуги уже выросли. Доехать с ними до Чолпон-Аты можно в настоящее время за 500-600 сомов. Вне сезона сумма равняется 350-400 сомам. Через пару недель ставка возрастет еще на 300. В пик турсезона поездка на такси на Иссык-Куль может дойти и до 1300 сомов с человека. За сотню-другую сверху водители добросят и до ворот любого пансионата. Стоит отметить, что почти все автомашины таксистов праворульные, что на оживленной трассе не всегда играет в пользу безопасности пассажиров.

Проблема общая, она же ничья

В Дирекции Западного автовокзала отмечают, что о нелегалах на маршрутных такси и легковых авто, которые заполонили территорию вокруг, они уже устали докладывать в соответствующие органы. Полки небольшого помещения здесь завалены актами, которые составляется на тех водителей нелегалов, кого удается зафиксировать. Они вместе с письмами отправляются в МВД, ГУВД, ГАИ, транспортную инспекцию, Агентство автомобильного и водного транспорта. Но пока реакции из ведомств не последовало.

Выходит, что отправляющиеся на отдых люди доверяют свои жизни случайным водителям, которые ни за что ответственности не несут. Проблема никого не волнует, а подумать о ней стоило бы. На этом транспорте передвигаются не только граждане собственной страны, но и гости нашей страны. А именно их мнения в конечном итоге формируют имидж Кыргызстана на туристическом рынке.

Поделится в
back to top

Случайные

Follow Us