Menu
SF site2

Такси для удачливых

Одним из самых популярных средств передвижения в Бишкеке является такси. Выбирать подходящее можно более чем из 30 служб: на любой вкус и кошелек. Однако, зачастую поездка стоит клиенту больших денег, в обмен на которые он получает лишь нервотрепку.

Буквально на днях, мне надо было отправить засидевшихся гостей домой. Недолго раздумывая, мы воспользовались одной из самых популярных служб такси. О том, что поездка будет не самой приятной, стало понятно уже через несколько минут.

Вы - сложный клиент, доплатите

Перезвонивший на наш заказ водитель, долгое время не мог припомнить, где находятся одни из основных дорог города: Фучика и Жибек Жолу. Через какое-то время, он все же разобрался, куда ему ехать и сказал: «ожидайте». По дороге таксист еще несколько раз перезванивал и узнавал, а не выйдем ли мы поближе к трассе. Мы отказались. Перезвонив через 30 минут, он рявкнул в трубку: «я подъехал» и отключился. Мы вышли на улицу, а там никого. Прошли по переулкам, там тоже пусто, начали звонить водителю, у него телефон отключен. Через несколько минут, мне на телефон приходит «маяк» от него. Перезваниваю, отключен. Мы уже хотели отказаться от вызванной машины, как из-за угла вывернул мятый «Фольксваген» с белой шашечкой. Это было наше такси. Водитель даже не поздоровался с нами, а сразу рявкнул: «Что, не видите, у меня телефон разрядился, могли на трассу выйти!». Почему-то вместо того чтобы отправить хама на все четыре стороны, моя приятельница все же села в машину и поехала. Дальше передаю с ее слов: «На Фучика водитель, в том месте где ремонт и узкая дорога, подрезал штук 20 машин, объехал их по кустам, а потом попытался вернуться на трассу. Никто из водителей его не пропускал, и тогда он бросил машину с открытой дверью, работающим двигателем, пассажира и пошел орать на других участников движения, за то что у них нет совести. В конце дороги он отказался отдавать мне сдачу в размере 20 сомов, сказав: «не обижайтесь, но вы - трудный клиент».

Ответственность никто не несет

И этот случай не является из ряда вон выходящим. Кирнет пестрит жалобами. Пассажиры сетуют на то, что цены скачут по желанию водителей, так от от одного места до другого на машине одной и той же службы, по одной и той же дороге один раз можно доехать за 100 сомов, а другой за 150. Жалуются потребители и на качество машин, и на грязь в салоне, и на хамство. Но все их недовольства, так и повисают в воздухе. За разъяснениями по этому вопросу мы обратились к экс-сотруднице службы такси, оператору Татьяне Куприяновой.

- Скажите, а что делает оператор, когда ему поступает жалоба. Ведь именно вы должны работать с клиентами.

- Да, должны, но все, что мы можем – сделать выговор или наказать водителя небольшим штрафом. Хотя мы редко это делаем. Вы поймите, нам тоже сложно: чуть не так себя поведешь, по-грубее скажешь, он сразу бежит к начальству, и тогда уже нас штрафуют. Поэтому, как правило, диспетчер просто сообщает таксисту, что на него жаловались, и все забывают про инцидент.

- А что делать, если я все же захочу добиться наказания для непутевого водителя?

- Надо обращаться к менеджеру, если получиться, конечно. Они редко идут на контакт. Как правило, все ограничивается беседой с диспетчерами и только. Можно еще в союз потребителей пожаловаться. Но там вы только нервы зря потратите.

- Очень часто бывает, что по заказу приезжает не машина, а ведро с гайками. Неужели вы не смотрите транспорт ваших работников?

Смотрим. Не мы, правда, другие сотрудники. Но водители - тоже не дураки. На осмотр привозят машины друзей, знакомых, их одобряют, они берут патент, а на дорогу выходят уже на своей машине.

- Почему порой стоимость за один и тот же маршрут возрастает на 20-50 сомов?

- Вообще, есть две версии, ни в одну из которых я не верю. Первая – связана со счетчиком. Водители объясняют, что когда едешь «вверх», колеса буксуют, за счет чего накручивается километраж. Вторая версия связана с диаметром колеса, якобы, чем он больше, тем дороже платит клиент. Но никто не смог ответить, почему от размера колеса стало меняться расстояние от точки до точки.

- Есть ли у водителя реальная возможность «подкрутить» счетчик?

- По факту нет, просто многие включают счетчик раньше, чем садится клиент. Одно время мы с этим боролись. Операторы обязательно перезванивали клиентам и узнавали, сколько они заплатили. Таким образом, водителей выводили на «чистую воду», но постоянно это делать не получается, хотя бы из-за нежелания самих клиентов.

- На какие еще хитрости идут водители?

- Бывает, тарифы «накручивают», доплаты придумывают. Например, доплата за гололед, за пробки, за курение в салоне . Официально такого не существует.

- Очень часто бывает, что таксисты берут клиентов на улице и только по прибытию сообщают, что они ехали не по счетчику. В таком случае водитель назначает цену намного больше реальной. Что делать в этом случае?

- Можно позвонить оператору и решить вопрос. Но, конечно, стоит перед посадкой все это обговаривать. Потому что не все таксисты с шашками - наши. Насколько я знаю, шашки известных операторов свободно продаются на Аламединском рынке.

- А как отличить частника от работника фирмы?

- Отличить сложно. Раньше я бы посоветовала не садиться в машину, на шашечке которой не указан номер. Но и это продавцы уже учли. Так что нет никаких гарантий того, что вы сели в машину к работнику службы. Поэтому, опять-таки, узнавайте все перед посадкой.

- Как получается, что многие таксисты не знают города? Почему таких берут на службу?

- При приеме мы спрашиваем у водителя - знает ли он Бишкек и его окрестности. Тот, естественно, утверждает: «да». И никто не проверяет правда это или нет, мы вообще водителей не проверяем. Они вступительный взнос сделали, мы дали им поле для работы на этом все.

- То есть за рулем может оказаться кто угодно и никаких гарантий?

- Нет, никаких. То, кто к вам приедет и как довезет - ваши проблемы. Не нравиться, откажитесь.

К этим словам и добавить нечего. Разве что пожелать пользователям такси удачи в поездке.

Поделится в
back to top

Случайные

Follow Us