Menu
imarat stroy
aiu kurulush

Дороги хотят сделать платными

В Минэкономе рассматривается законопроект о введении дорожных сборов для грузового транспорта. За счет них власти планируют ремонтировать до­рож­ное полотно и модернизировать пункты весогабаритного контроля. Идея сама по себе не плохая, но почему-то не вызвала восторга у народных избранников. Рассмотрим все «за» и «против»…

Депутат Жогорку Кенеша Турсунбай Бакир уулу первым высказал свое мнение по этому вопросу. Сообщив, что дороги в Кыргызстане предусмотрены преимущественно не для отечественных перевозчиков, а для соседских. Он также обвинил китайские фуры в том, что они разбивают отечественные дороги.

- С одной стороны, мне симпатизирует этот закон. За счет этих средств можно было решить много проблем. Но мне не нравится, что сборы станут бременем для отечественных водителей. Я не согласен с тем, чтобы с кыргызстанцев снимали деньги, ведь трассы, преимущественно, разбивают большегрузы соседней страны, - заявил народный избранник.

Ему вторит и его коллега Дастан Бекешев.

- Сама идея, может быть, и хороша. Но пока не продуманы механизмы ее реализации, и на данный момент она представляется, как новый коридор для коррупции. Более того, учитывая уровень жизни наших граждан, я могу предположить, что для них дополнительные траты будут тяжелы, - уверил он.

Однако, совсем другого мнения общественные деятели. Так известная активистка Зульфия Марат, уверила нас, что если продумать идею и доработать до уровня Европейских стран, из нее будет толк.

- В некоторых странах уже собирают налог на пользование дорогой. И это верно. Трассы не приносят прибыли, но зато постоянно требуют дотаций. Пора исправлять это положение. Мы берем миллионные кредиты, а выплачивать их нечем. Более того, взяв одну ссуду на постройку дороги, мы вынуждены через малое время брать вторую на ее реабилитацию. Таким образом, мы день за днем и год за годом надеваем на себя долговую удавку. Если нововведение вступит в силу, у республики появиться шанс не только расплатиться по кредитам, но и получить небольшую прибыль, - уверенна она.

По мнению Зульфии Марат, собирать деньги необходимо со всех дальнобойщиков, а не только с отечественных и направлять суммы не в общий бюджет, где они растворяются, а проводить отдельно и сразу откладывать на ремонт и выплаты.

- Надо будет особенно четко следить, куда пойдут эти деньги, кто их собирает и как. На мой взгляд, нельзя допустить, чтобы деньги, как обычно, сливали в общую кучу. Только так они принесут пользу, - уверила активистка.

К идее «платных дорог», ну или введения сборов с водителей, кому как удобнее называть, не менее радужно отнесся и политолог Марс Сариев.

- Давно было пора принять что-то подобное, - заявил он. Водители большегрузов все-равно отдают колоссальные суммы на взятки. Теперь они будут платить многим меньше, в одном месте и легально, - уверен он.

Политолог также считает нововведение хорошим вариантом решения проблем с китайскими фурами.

- Водители из соседней страны, будут меньше перегружать свои авто. А если же и будут по-прежнему превышать лимиты, то заплатят за это. Более того, централизованные пункты, которые установят для сбора денег, помогут решить проблему с контрабандой. Таким образом, денежные потоки теневой экономики можно будет вывести на свет, - заключил эксперт.

Добавим, что вдохновителем чиновников, предложивших этот законопроект, вероятнее всего, стала, как всегда, Россия. Там такой же закон вступит в силу с 1 ноября.

Поделится в
back to top

Случайные

Follow Us