Menu
imarat stroy
aiu kurulush

Смерть в кювете

В столице начался ремонт дорог, вот только из-за безответственности ремонтников и Министерства транспорта и коммуникаций, на улице Шабдан-Баатыра уже произошло несколько ДТП, причем некоторые с летальным исходом. Минтранс и строительная компания полностью отрицают свою вину, мол, знаки установили, освещение провели, нужно лучше следить за дорогой. В то время как очевидцы, а так же пострадавшие в унисон твердят, что света не было, а знаки просто сложили на бетонную плиту. А с учетом того, что фонари на данном участке вообще отсутствуют, препятствия становятся невидимыми. И как исход - человеческие жертвы. Мы попытались детально изучить причины этих ДТП, и вот подробности этого дела.

На месте, где произошла трагедия и погибло несколько человек по вине халатного отношения к своей работе строительной компании, которая осуществляет ремонт по улице Шабдан-Баатыра. Из-за внезапного возникшего преграждения водитель грузовика не справился с управлением и вылетел на обочину, при этом смял под собой легковое авто

На кадрах, снятых очевидцами, видно, что пассажиры легковушки были погребены под многотонным грузовиком груженым картофелем. Груз массой 35 тонн перевозился Камазом, у которого возникли проблемы с тормозной системой. По словам очевидцев, водитель иномарки и один пассажир скончались на месте. Остальные находятся в тяжелом состоянии. Но говорить открыто о трагедии никто не захотел. Очевидцы согласились вспомнить тот ужасный момент лишь при сохранении инкогнито.

- Водитель поздно увидел знаки. Три из них он снес, а один, видать, в колесо попал и сломал диск. Машину потянуло в сторону. Водитель не мог уже ничего сделать, здесь вообще ничего толком не видно фонарей нет. Кое-как фары отсвечивают, можно что-то разглядеть, но на скорости, увы... Остается только надеяться на Бога, - рассказывает свидетель аварии.

И это не единичный случай. Данный отрезок дороги с момента начала ремонтных работ местные жители окрестили проклятым, аварии в ночное время стали происходить часто. Масштабных было шесть. А причины элементарные: нелепая установка знаков и отсутствие освещения. Строительная же компания попыталась замести следы после череды ДТП, однако потерпевшие зафиксировали все на камеру.

- Мы приехали, засняли на камеру, как они все это устанавливают. Мы спросили у прораба, который распоряжался работами, - знают ли они про аварии, и что они собираются делать по этому поводу. Так как по логике произошедшего, виноваты в случившихся авариях, скорее всего – дорожники. Но прораб нам ответил что, - мы уже все установили, мы ни в чем не виноваты. Отдельно нам сообщили, что вмешиваться не стоит, мол их шеф - не простой человек, и он уже был в ГАИ, и что, даже если мы пойдем в суд, ничего не докажем, - рассказывает родственник пострадавших Мирлан Токсонбаев.

Журналисты приехали на это злополучное место. Становится жутковато, на самом деле. Темно. Словно это не центр столицы, а заброшенная загородная трасса. Автодорога темна. Даже видеорегистратор, рассчитанный на ночную съемку, смог запечатлеть лишь белые пятна, расплывающиеся от фар, остальное в кромешной тьме. Надо ли говорить, что ни знаков, ни разметки абсолютно не видно, не видно также, идет кто-то через дорогу или нет. Однако, в Минтрансе считают, что виновны сами водители.

- Здесь все знаки были установлены, за два дня до ДТП было освещение и, наверное, здесь была вина только водителей. Было согласование с ГАИ, наши специалисты получили ордер на установку всех дорожных знаков и освещения. Все было установлено после замечаний, - сумбурно лепетал в ответ на наши вопросы начальник ДЭП №25 Эльдияр Сманов.

- То есть, то что снято на фотографиях свидетелей - это и есть установка знаков? Они ведь просто лежат, они даже не вкопаны в землю! - поинтересовались мы у Эльдияра Сманова.

- Да, установка знаков, нормальная, но временная, - заявил он.

Но почему из-за «временного» погибают и калечатся люди, да и к тому же по всем нормам во время дорожных работ должны были быть установлены освещение и световые опознаватели. А их установили только на следующий день? Однако подрядчик настаивает, на своем: «мы установили все по нормам, тогда, когда это надо было сделать».

- Освещение и знаки были установлены за два дня до ДТП, а именно во вторник, если там какие-то были нюансы, то эти нюансы по закону, мы устраняем позже, по согласованию со службой ДПС. Все было сделано согласно схеме и согласно ордера, который выдавался на руки нашим заказчикам, - сухо заявил исполнительный директор компании ОсОО «МОС ГРУПП» Александр Колабин.

Отметим, что первое ДТП произошло на прошлой неделе в ночь с четверга на пятницу, затем вплоть до воскресенья, в темное временно суток не обходилось без ЧП, машины бились почти каждый день. Подрядчик же, как и Минтранс, сейчас пытаются выйти сухими из воды. Но по закону это дело уже должна рассматривать прокуратура. Тем не менее, как ни крути - это не соблюдение строительных норм, повлекшее гибель людей.

Поделится в
back to top

Случайные

Follow Us