По сообщению начальника пресс-службы парламента Ибрагима Нуракун уулу, проект «Парламентское такси» запущен в рамках телепередачи об итогах работы Жогорку Кенеша за неделю.
«В первом выпуске проекта принял участие депутат Узарбек Жылкыбаев (СДПК). Точкой отправки была площадь Ала-Тоо. Мы выехали, по дороге депутат взял пассажиров - двух женщин из Баткенской области и отвез их в село Пригородное. В течение поездки депутат смог ознакомиться с состоянием дорог до села, узнать проблемы пассажиров, их ожидания от парламента. Сама цель проекта заключалась в укреплении связи между депутатами и избирателями», - сказал Ибрагим Нуракун уулу.
Начальник пресс-службы Жогорку Кенеша отметил, что все расходы, связанные с реализацией проекта, в частности на бензин, оплачиваются парламентом. «Депутаты довозят пассажиров на бесплатной основе. Возможно, в будущем, депутаты захотят взять на себя расходы на бензин. Нет какого-то определенного маршрута, до какой точки депутат довезет пассажиров. Но желательно, конечно, чтобы конечная точка была в черте города, поскольку депутат участвует в проекте во время обеденного перерыва», - отметил Ибрагим Нуракун уулу.
Безусловно, сама идея неоригинальна и давно описана в мировой литературе. Вот только в контексте нашей страны ее воплощение приобретает несколько странные формы.
Во-первых, с чего бы депутатам приближаться к народу. Они сами - народ. Вышли из народа и в народ же вернуться по истечении срока полномочий, а может быть и раньше. Это уже кому как повезет. Что-то не заметно в фамилиях наших депутатов аристократических приставок, которые указывали бы на их дворцовое происхождение. Плоть от плоти сыны и дочери своего народа, откуда в них взялся этот налет небожительства - не понятно.
Во-вторых, с чего они взяли, что именно таксистская деятельность максимально приблизит их к народу. В стране, где подавляющее большинство граждан проживает за чертой бедности, в булочную на такси не ездят. Тогда уж водителями маршруток работали бы. Или в троллейбусах ездили. В час пик желательно. Можно еще улицы подметать и хлеб продавать. Можно тачки толкать на рынке. Можно мусор вывозить. Можно в швейном цеху поработать. Депутаты разные нужны, депутаты разные важны. Иначе говоря, чтобы приблизиться к народу, они выбрали далеко не самый прямой и простой путь.
В-третьих, нашим депутатам что бы не делать, лишь бы ничего не делать. С другой стороны, возможно, они смогут найти свое истинное предназначение в работе такси или любой другой. Весьма вероятно, эта работа будет получаться у них лучше той, которой они сейчас занимаются.
В-четвертых, идея кататься по городу в рабочее время отлично прикрывает любое использование депутатом служебного автомобиля в личных целях. Где бы сейчас такой автомобиль замечен не был, всегда можно списать на таксистскую деятельность, вот, мол, довозил народ, приближался, так сказать.
И наконец, вполне можно поменять местами депутатов и таксистов. Как показывает практика, у всех таксистов всегда есть четко сформированная, политически грамотная и экономически обоснованная позиция по всем актуальным социальным вопросам. Они вполне успешно и без какого-либо ущерба для государства могут выполнять обязанности законотворцев. Потому как в большинстве случаев таксисты нашего города - люди образованные, трудолюбивые и деятельные. Возможно, их присутствие в стенах Белого дома даст новый толчок к развитию парламентаризма в нашей стране. Равно как и присутствие депутатов на дорогах позволит улучшить качество пассажирских перевозок.