Menu
imarat stroy
aiu kurulush

СЭЗ на юге спасет Кыргызстан?

В скором времени в Ферганской долине должна развернуться борьба за иностранные инвестиции. В этом уверен экономист из Кыргызстана Манас Султанов. У нас есть, по его мнению, основные составляющие победы – неповторимая природа, выгодное геополитическое положение и вековые навыки кыргызского народа вести торговлю. Свои предложения активист направил в Жогорку Кенеш.

Миллиардные инвестиции и быстрое обогащение – вот что ждет кыргызстанцев в ближайшем будущем.  Для этого необходимо лишь создать свободную экономическую зону на юге Кыргызстана, которая охватывала бы три области: Ошскую, Баткенскую и Джалал-Абадскую.

– Мы можем получать миллиардные прибыли. У Кыргызстана очень выгодное положение. Мы находимся в центре Азии, и если сделать СЭЗ, инвесторы к нам будут в очередь выстраиваться, – уверен Манас Султанов. – Нам даже усилий никаких прилагать не нужно. Каждая домохозяйка на юге Кыргызстана в один прекрасный день сможет стать бизнес-леди.

Идея создания СЭЗ не нова, и, на первый взгляд, не лишена смысла. Соседний Узбекистан уже открыл на своей территории семь СЭЗ, правительство создает дополнительные преференции для иностранного бизнеса в стране. Стоит отметить, что у Ташкента есть неоспоримое преимущество. Там через всю страну проходит развитая сеть железнодорожных путей. Кыргызстан таким преимуществом не обладает. Отсутствие транспортных путей – одна из основных причин провала этой идеи, уверены эксперты. Для того чтобы инвесторы пришли на рынок Кыргызстана, нужно обеспечить защиту иностранному капиталу, создать инфраструктуру для развития бизнеса. Пока этого не будет сделано, миллиардных прибылей не будет.

– Планы строительства железной дороги, которая будет проходить по югу Кыргызстана и соединит китайский Кашгар с Узбекистаном, строятся давно. Но все не так просто, – считает эксперт-экономист Кубат Рахимов. -  Площадь Кыргызстана около 200 км2, 93% составляют горы. Для того чтобы понять специфику грузоперевозок в Кыргызстане, нужно обратиться к истории, а именно к недавнему советскому прошлому, от которого Кыргызстану как независимой стране осталась вся инфраструктура железных и автомобильных дорог. В советское время под конт­ролем Москвы строительство железнодорожной линии могло бы быть осуществлено, однако уже тогда понимали, что это совершенно нерентабельно.

Стоимость проекта, действительно, очень высока. По предварительным оценкам он обойдется, как минимум, в 4 миллиарда долларов. На юге сложные природные условия, большую часть территории занимают горы, прокладывать железнодорожные линии проблематично. Годовой доход от перевозки грузов составит не более 200 миллионов долларов. Покрыть стоимость строительства удастся только через 20 лет. У страны денег на такой масштабный проект нет, а иностранным инвесторам нужны гарантии возврата долга.

Султанов предлагает построить дорогу на средства Китая. Однако и тут есть большие минусы. По мнению экспертов, кто выделит деньги на строительство, тот и дальше будет контролировать дорогу, следовательно, и вмешиваться во внутренние дела Кыргызстана.

– У нас уже был печальный опыт, когда в счет строительства дороги китайским компаниям было отдано золоторудное месторождение Иштамберды в Джалал-Абадской области. Дорогу построили, по плану она должна была стать платной. Пошлины, вносимые перевозчиками, должны были пойти на поддержание дорожного полотна в хорошем состоянии. Что-то пошло не так, дорога стала бесплатной, из-за большого грузопотока вскоре пришла в негодность. Кыргызстан остался без дороги и без месторождения.  

В качестве еще одной причины, почему строительство железной дороги на юге Кыргызстана не может быть осуществлено, эксперты называют возможный раскол между севером и югом страны. Это создало бы сильный перекос и угрозу отделения южных областей Кыргызстана.

Рай для иностранных инвесторов в стране наступит только тогда, уверены эксперты, когда государство сможет защитить иностранный капитал и создать все условия для развития бизнеса. Идея создания СЭЗ не лишена смысла, но трудно реализуема.

Поделится в
back to top

Случайные

Follow Us